Montréal, le 27 novembre 2025 – L’Alliance TRANSIT, dédiée au financement des transports collectifs au Québec, s’insurge du détournement des surplus du Fonds d’électrification et de changements climatiques (FECC) vers le Fonds des générations et réitère que ceux-ci doivent impérativement servir à des projets de lutte aux changements climatiques, notamment au développement des transports collectifs.

Montréal, le 10 novembre 2025 – L’Alliance TRANSIT, dédiée au financement des transports collectifs au Québec, s’inquiète des modifications proposées à la gestion des surplus du Fonds pour l’électrification et la lutte aux changements climatiques (FECC) et réitère sa demande de dédier une part nettement plus importante des revenus du marché carbone au transport collectif.

Montréal, le 8 octobre 2025 – Alors que les promesses de réduire ou d’abolir les diverses taxes dédiées au financement des transports collectifs se multiplient dans les présentes campagnes municipales, l’Alliance TRANSIT, dédiée au financement des transports collectifs au Québec, se préoccupe d’éventuelles coupes de services et de l’impact désastreux pour la collectivité.

Québec, le 10 septembre 2025 – Alors que se déroule aujourd’hui un forum sur le transport collectif en simultanée dans sept régions du Québec, l’Alliance TRANSIT appelle le nouveau ministre Jonatan Julien à doter le Québec d’un plan pour développer les services afin de répondre aux besoins criants à travers le Québec et à renouer avec la mobilité durable. 

Montréal, le 20 juin 2025 – En réaction à la mise à jour du plan de mise en œuvre 2025-2030 du Plan pour une économie verte, l’Alliance TRANSIT, Vélo Québec, Piétons Québec, l’Association québécoise des médecins pour l’environnement (AQME), Équiterre, le Regroupement national des conseils régionaux de l’environnement du Québec (RNCREQ), Trajectoire Québec et Vivre en Ville s’inquiètent du déclin des subventions pour le développement du transport collectif et actif. 

Montréal, le 22 mai 2025 — L’Alliance TRANSIT, Équiterre, la Fondation David Suzuki, Greenpeace Canada, Nature Québec, le Réseau action climat Canada et Vivre en Ville expriment leur appui envers les récents propos du premier ministre François Legault et du ministre des Finances Éric Girard au sujet du marché du carbone et de la taxe sur l’essence, des mesures écofiscales clés pour lutter contre la triple crise du climat, de la biodiversité et du coût de la vie. 

Montréal, le 12 mai 2025 – Plus que jamais, le Canada doit investir dans sa compétitivité et son attractivité en misant sur une mobilité durable et abordable. C’est pourquoi l’Alliance TRANSIT, en collaboration avec des organisations d’à travers le Canada, dont Environmental Defence et la Fondation David Suzuki, saluent l’élection du nouveau premier ministre Mark Carney ainsi que de l’ensemble des parlementaires et demandent de doubler les investissements prévus au Fonds pour le transport en commun du Canada, passant de trois à six milliards de dollars par an. 

Montréal, le 14 avril 2025 – Plusieurs organisations membres du comité de concertation de la politique de mobilité durable du gouvernement du Québec et d’autres organismes en aménagement du territoire s’inquiètent de l’abandon des travaux visant à renouveler le plan d’action de la Politique de mobilité durable (PMD). Pour ces 15 groupes, ne pas adopter un nouveau plan d’action pour cette Politique consisterait à abandonner la mobilité durable. Des dizaines de rencontres et des centaines d’heures ont été consacrées à ce chantier collaboratif mené par le ministère des Transports avec la participation d’un comité rassemblant une vingtaine d’organisations qui devait mener ce printemps à l’adoption d’un nouveau plan d’action pour la période 2024 à 2030.

Québec, le 25 mars 2025 – En réaction au budget 2025-2026 du gouvernement du Québec, l’Alliance TRANSIT pour le financement des transports collectifs exprime sa déception face à un budget québécois qui fait fi des besoins et de la volonté des Québécoises et Québécois en matière de transport collectif. 

Montréal, le 21 mars 2025 – À l’aube de l’adoption du budget 2025, l’Alliance TRANSIT, dédiée au financement des transports collectifs au Québec, appelle le gouvernement du Québec à cesser de laisser dormir les sommes colossales du Fonds vert et à les diriger immédiatement vers des solutions éprouvées de lutte et adaptation aux changements climatiques, comme les  transports collectifs.

Terrebonne, le 6 mars 2025 – Alors que la campagne de l’élection partielle du 17 mars dans la circonscription de Terrebonne bat son plein, un nouveau sondage Léger indique que 77 % des Québécois et Québécoises – et 80 % de la population de la région métropolitaine de Montréal –demandent au gouvernement du Québec d’augmenter l’offre de transport collectif d’au moins 5 % par an. 

Les besoins ne sont pas comblés et la mobilité pourrait empirer avec l’entente de financement actuelle. La congestion causée par un nombre croissant de véhicules, malgré des prix en forte hausse, coûte très cher aux ménages et aux entreprises. C’est la qualité de vie et la prospérité économique du Québec qui sont freinées par un manque d’ambition institutionnel en mobilité durable.

Montréal, le 16 décembre 2024 – Alors que le gouvernement du Québec travaille à l’élaboration d’un second plan d’action de sa Politique de mobilité durable 2030 (PMD), l’Alliance TRANSIT, de concert avec l’Institut du développement urbain (IDU), l’Ordre des urbanistes du Québec (OUQ) et la Fédération des chambres de commerce du Québec (FCCQ), accueillent positivement la contribution de 879,6 M$ du gouvernement du Québec pour financer le transport collectif jusqu’en 2029, dont les détails ont été révélés la semaine dernière. Cependant, ces organisations appellent à ce que le nouveau plan d’action de la PMD renoue avec la croissance des services. En incluant une cible chiffrée de développement pour l’ensemble du territoire québécois, on favorise la prévisibilité nécessaire au développement immobilier. 

Montréal, le 9 décembre 2024 — L’Alliance TRANSIT prend acte de la contribution pluriannuelle sur le financement dévoilée aujourd’hui par la ministre Guilbault, mais déplore l’absence persistante d’une planification pour la bonification de l’offre globale. À quand un leadership gouvernemental pour que le Québec respecte ses propres engagements et prenne le virage vers la mobilité durable ?

Montréal, le 21 novembre 2024 — En réaction au dévoilement de l’énoncé budgétaire, l’Alliance TRANSIT, dédiée au financement des transports collectifs au Québec, salue la prévisibilité d’une entente pluriannuelle nécessaire, mais s’inquiète vivement de la perspective d’une stagnation de l’offre pendant des années. Il apparaît que l’« aide » annoncée de 880 M$ sur quatre ans permettra difficilement le maintien de l’offre de service globale.

Montréal, le 20 novembre 2024 — En réaction à l’adoption des amendements au projet de loi 61, créant un nouvel outil permettant aux sociétés de transport de conclure des partenariats pour faire du développement immobilier, l’Alliance TRANSIT, dédiée au financement des transports collectifs au Québec, tient à saluer le cheminement de cette proposition. Il s’agit d’un outil que l’Alliance TRANSIT recommandait dans son mémoire présenté en consultation parlementaire.

Montréal, le 7 novembre 2024 — L’Alliance TRANSIT, dédiée au financement des transports collectifs au Québec, accueille avec intérêt certaines des recommandations des audits des sociétés de transport, mais invite le gouvernement à prendre ses responsabilités. Améliorer l’efficacité des services exige beaucoup plus que des changements administratifs et n’offre aucune solution à court terme à la crise du financement. Pour optimiser le transport collectif, il faut d’abord résoudre le financement et ensuite aller au-delà des recommandations de l’audit en consolidant les actifs existants. Il serait aussi souhaitable de lancer un exercice similaire sur l’efficacité des dépenses dans le réseau routier à la charge du gouvernement du Québec.

Montréal, le 1er novembre 2024 – En réaction à la fermeture prolongée de la station de métro Saint-Michel, l’Alliance TRANSIT, dédiée au financement des transports collectifs au Québec, publie aujourd’hui une note d’analyse sur l’évolution des investissements en entretien des infrastructures de transports. La note démontre l’écart croissant des investissements du gouvernement du Québec entre le réseau routier et le transport collectif, rappelons qu’à plusieurs égards, la fiabilité, l’accessibilité et l’amélioration du service passe par la modernisation des actifs existants. 

Montréal, le 22 octobre 2024 – Plusieurs groupes de la société civile travaillent d’arrache-pied sur l’avenir de la mobilité durable au Québec. Cette réflexion collective, qui représente à la fois le transport de personnes et de marchandises, portera ses fruits dans le prochain plan d’action de la Politique de mobilité durable du Québec (PMD). Ce matin, 17 groupes de la société civile ont publié une lettre ouverte dans La Presse pour souligner l’importance cruciale du deuxième Plan d’action de la Politique de mobilité durable (PMD). Attendu d’ici le printemps 2025, ce plan sera déterminant pour répondre aux nombreux défis actuels en matière de mobilité durable.